卡塔尔天然气设施修复进度成瓶颈 大量LNG船滞留港口 - #卡塔尔天然 虽然海峡得到复航，但此前被袭击的生产设施恢复却仍需时间，机构预计海湾地区基本恢复天然气出口可能需要长达3个月时间 ---------------------
卡塔尔天然气设施修复进度成瓶颈 大量LNG船滞留港口
#卡塔尔天然
> 虽然海峡得到复航，但此前被袭击的生产设施恢复却仍需时间，机构预计海湾地区基本恢复天然气出口可能需要长达3个月时间
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【财新网】霍尔木兹海峡恢复双向批量通行后，波斯湾的石油出运正在迅速恢复，但液化天然气（LNG）的出运却恢复缓慢。
近日，欧洲最大发电企业法国电力集团（EDF）旗下意大利Edison SpA公司发表声明称，已收到通知，因不可抗力事件仍在持续，卡塔尔能源公司（Qatar
Energy）将无法交付原定于2026年9月运抵意大利亚得里亚海LNG接收终端的4艘次LNG货物。这导致2026年4月至9月初的交付期间，共有21艘次（约为27亿立方米）的卡塔尔LNG受不可抗力影响，无法运抵意大利。
此前，Edison SpA与卡塔尔能源公司签订了一份长期合同，后者每年向Edison
SpA供应64亿立方米天然气。该合同自2009年起生效，总期限为25年。
Edison
SpA表示，截至2026年6月30日，公司在亚得里亚海的LNG终端已采取替代来源方案，更换了14船（约13亿立方米）的LNG。其确认，未来有能力为所有客户采购替代天然气，从而履行其所承担的商业承诺。
中东地区的天然气产量与贸易量占全球近五分之一。产气国主要是卡塔尔，被称为“卡气”，2025年“卡气”出口量超过8000万吨，仅次于美国。因此霍尔木兹海峡复航后，“卡气”何时恢复大规模出口成为全球能源界关注的焦点。
不可抗力条款允许供应商因战争或极端天气等不可控因素而延迟交货，其解除将释放此前受限的卡塔尔LNG船货，有助于缓解欧洲在库存低位时期对现货供应的焦虑，同时亚洲买家在夏季高温用电需求高峰期的采购选择也将更加充裕。
然而，“卡气”的出口恢复确并不顺利。据财新统计，自霍尔木兹海峡复航以来，卡塔尔能源旗下仅有一艘26万立方米超大型LNG船“萨姆拉”号在6月25日满载驶出海峡，前往中国天津港。这与同时期阿联酋、沙特、科威特和伊拉克均有十多艘乃至数十艘油轮已经驶出海峡的盛况相比，卡塔尔的出运量显得微不足道。
与此同时，霍尔木兹海峡复航后，6月22日至25日间，卡塔尔能源公司将多达10艘超大型LNG从外海调回波斯湾，停泊在其主力港口拉斯拉凡港附近。这被业界解读为卡塔尔即将恢复LNG出口的信号。
但两周过去了，这些超大型LNG船中只有“AL KHUWAIR”号在7月1日开始进港装货，其他船只均在锚地等待。
而造成这一情况的原因在于卡塔尔的天然气生产设施仍没有恢复。据卡塔尔能源公告，伊朗3月初对其进行的多次导弹袭击损坏了卡塔尔14条液化生产线中的两条——4号线和6号线，约占该国LNG出口产能的17%。卡塔尔能源公司首席执行官Saad
Al Kaabi此前表示，修复工作需要三到五年。
海峡复航后，卡塔尔加紧修复受损天然气设施，以图尽快恢复出口。卡塔尔首相谢赫·穆罕默德·本·阿卜杜拉赫曼·阿勒萨尼6月24日向媒体表示，除受损设施外，卡塔尔计划在数周内恢复LNG正常生产。6月中旬，卡塔尔能源公司曾向客户下发通知，预计在霍尔木兹海峡安全通航恢复后一个月内将产量提升至产能的约50%，两个月内提升至约80%。
实际的修复工作并不顺利。6月22日，卡塔尔能源位于拉斯拉凡工厂在重启操作过程中发生技术事故引发爆炸，造成13人死亡、至少66人受伤。这起事故为卡塔尔能源复产进程增添了诸多不确定性。
全球知名能源研究机构伍德麦肯兹（Wood
Mackenzie）在6月下旬发布的一份报告对卡塔尔能源的复产时间表略显悲观，其预测海峡复航30天后，卡塔尔的产能可以恢复至37%，60天后恢复至68%，90天后达到84%。
其在报告中表示，美伊停火及海峡恢复后，需要约三个月时间，海湾地区的LNG出口才能恢复至接近战前正常水平。但和平进程是否稳定推进、卡塔尔生产设施能否顺利重启、航运合作伙伴和保险公司能否迅速跟进恢复商业航行，以及霍尔木兹海峡的物流瓶颈是否比预期更快得到解决等因素也会增加不确定性。
一名中国能源运输企业业务负责人告诉财新，目前中国的航运公司暂未有恢复前往卡塔尔运输LNG的计划。
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@caixin_daily | t.me • Jul 3, 2026
卡塔尔天然气设施修复进度成瓶颈 大量LNG船滞留港口
#卡塔尔天然
> 虽然海峡得到复航，但此前被袭击的生产设施恢复却仍需时间，机构预计海湾地区基本恢复天然气出口可能需要长达3个月时间
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【财新网】霍尔木兹海峡恢复双向批量通行后，波斯湾的石油出运正在迅速恢复，但液化天然气（LNG）的出运却恢复缓慢。
近日，欧洲最大发电企业法国电力集团（EDF）旗下意大利Edison SpA公司发表声明称，已收到通知，因不可抗力事件仍在持续，卡塔尔能源公司（Qatar
Energy）将无法交付原定于2026年9月运抵意大利亚得里亚海LNG接收终端的4艘次LNG货物。这导致2026年4月至9月初的交付期间，共有21艘次（约为27亿立方米）的卡塔尔LNG受不可抗力影响，无法运抵意大利。
此前，Edison SpA与卡塔尔能源公司签订了一份长期合同，后者每年向Edison
SpA供应64亿立方米天然气。该合同自2009年起生效，总期限为25年。
Edison
SpA表示，截至2026年6月30日，公司在亚得里亚海的LNG终端已采取替代来源方案，更换了14船（约13亿立方米）的LNG。其确认，未来有能力为所有客户采购替代天然气，从而履行其所承担的商业承诺。
中东地区的天然气产量与贸易量占全球近五分之一。产气国主要是卡塔尔，被称为“卡气”，2025年“卡气”出口量超过8000万吨，仅次于美国。因此霍尔木兹海峡复航后，“卡气”何时恢复大规模出口成为全球能源界关注的焦点。
不可抗力条款允许供应商因战争或极端天气等不可控因素而延迟交货，其解除将释放此前受限的卡塔尔LNG船货，有助于缓解欧洲在库存低位时期对现货供应的焦虑，同时亚洲买家在夏季高温用电需求高峰期的采购选择也将更加充裕。
然而，“卡气”的出口恢复确并不顺利。据财新统计，自霍尔木兹海峡复航以来，卡塔尔能源旗下仅有一艘26万立方米超大型LNG船“萨姆拉”号在6月25日满载驶出海峡，前往中国天津港。这与同时期阿联酋、沙特、科威特和伊拉克均有十多艘乃至数十艘油轮已经驶出海峡的盛况相比，卡塔尔的出运量显得微不足道。
与此同时，霍尔木兹海峡复航后，6月22日至25日间，卡塔尔能源公司将多达10艘超大型LNG从外海调回波斯湾，停泊在其主力港口拉斯拉凡港附近。这被业界解读为卡塔尔即将恢复LNG出口的信号。
但两周过去了，这些超大型LNG船中只有“AL KHUWAIR”号在7月1日开始进港装货，其他船只均在锚地等待。
而造成这一情况的原因在于卡塔尔的天然气生产设施仍没有恢复。据卡塔尔能源公告，伊朗3月初对其进行的多次导弹袭击损坏了卡塔尔14条液化生产线中的两条——4号线和6号线，约占该国LNG出口产能的17%。卡塔尔能源公司首席执行官Saad
Al Kaabi此前表示，修复工作需要三到五年。
海峡复航后，卡塔尔加紧修复受损天然气设施，以图尽快恢复出口。卡塔尔首相谢赫·穆罕默德·本·阿卜杜拉赫曼·阿勒萨尼6月24日向媒体表示，除受损设施外，卡塔尔计划在数周内恢复LNG正常生产。6月中旬，卡塔尔能源公司曾向客户下发通知，预计在霍尔木兹海峡安全通航恢复后一个月内将产量提升至产能的约50%，两个月内提升至约80%。
实际的修复工作并不顺利。6月22日，卡塔尔能源位于拉斯拉凡工厂在重启操作过程中发生技术事故引发爆炸，造成13人死亡、至少66人受伤。这起事故为卡塔尔能源复产进程增添了诸多不确定性。
全球知名能源研究机构伍德麦肯兹（Wood
Mackenzie）在6月下旬发布的一份报告对卡塔尔能源的复产时间表略显悲观，其预测海峡复航30天后，卡塔尔的产能可以恢复至37%，60天后恢复至68%，90天后达到84%。
其在报告中表示，美伊停火及海峡恢复后，需要约三个月时间，海湾地区的LNG出口才能恢复至接近战前正常水平。但和平进程是否稳定推进、卡塔尔生产设施能否顺利重启、航运合作伙伴和保险公司能否迅速跟进恢复商业航行，以及霍尔木兹海峡的物流瓶颈是否比预期更快得到解决等因素也会增加不确定性。
一名中国能源运输企业业务负责人告诉财新，目前中国的航运公司暂未有恢复前往卡塔尔运输LNG的计划。
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