黄力平接任深圳地铁董事长 总经理暂时空缺 - #黄力平接任 上一任董事长辛杰于2025年9月失联。2026年4月29日，深圳地铁宣布，辛杰卸任公司董事长职务 ---------------------- 【财新网】 深圳地铁集团（下称“深圳...
黄力平接任深圳地铁董事长 总经理暂时空缺
#黄力平接任
> 上一任董事长辛杰于2025年9月失联。2026年4月29日，深圳地铁宣布，辛杰卸任公司董事长职务
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【财新网】深圳地铁集团（下称“深圳地铁”）正式换帅。该公司于6月30日宣布，黄力平担任新的董事长，免去其公司总经理职务。深圳地铁暂未任命新的总经理。
深圳地铁“一把手”之位已空缺一段时日，上一任董事长为辛杰。财新此前从多个信源处获悉，辛杰于2025年9月失联。同月中下旬，辛杰被有关部门带走配合调查的消息在深圳流传。
深圳地铁是万科集团（000002.SZ/02202.HK，下称
[http://%E6%B7%B1%E5%9C%B3%E5%9C%B0%E9%93%81%E6%98%AF%E4%B8%87%E7%A7%91%E9%9B%86%E5%9B%A2%EF%BC%88000002.SZ/02202.HK%EF%BC%8C%E4%B8%8B%E7%A7%B0]“万科”）第一大股东。辛杰于2025年1月27日接替郁亮，兼任万科董事会主席。当年10月13日，万科宣布更换董事长。辛杰书面辞去万科董事长职务，黄力平接任他在万科的职位。（详见财新网报道《辛杰辞去万科董事长
深铁总经理黄力平接棒 [https://www.caixin.com/2025-10-13/102370939.html]》）
同月，深圳地铁官网“领导致辞”页面出现变化。页面删除了辛杰的照片和姓名；致辞署名仅保留职务“集团党委书记、董事长”。2025年11月，深圳地铁的法定代表人发生变更，黄力平取代辛杰。
但直至2026年4月29日，深圳地铁才宣布，辛杰卸任公司董事长职务。过去两个月，深圳地铁迟迟未任命接棒者。（详见财新网报道《深圳地铁宣布辛杰卸任董事长
半年前公司官网删除其姓名照片 [https://www.caixin.com/2026-04-30/102439766.html]》）
黄力平出生于1968年，还有两年即年满60周岁，达到退休年龄。他拥有同济大学工学学士及硕士学位，具有教授级高级工程师职称。
黄力平是典型的技术派人才，职业生涯聚焦工程建设领域，几乎一路深耕深圳国资系统。他于1994年进入深圳市工勘岩土工程公司，随后五年间从工程师逐步晋升至总工程师。1999年，他入职深圳地铁，起初他深入业务前线，主持深圳多条重点地铁线路的建设，从2014年8月起，他跻身深圳地铁领导班子，担任该公司副总经理、党委委员。
2018年8月至2021年初，黄力平曾短暂转战深圳市人才安居集团有限公司担任董事、总经理。彼时他主要统筹深圳安居工程，负责人才房、安居房等保障性住房的建设运营工作。
2021年2月，黄力平重回深圳地铁，此后一直担任该公司党委副书记、董事、总经理。同年6月，作为深圳地铁代表之一，黄力平通过股东大会补选，进入万科董事会担任非独立董事。
房地产于2021年下半年进入深度调整期，最近两年，万科的偿债压力巨大，经营状况也不容乐观。受此影响，深圳地铁的盈利与流动性亦持续承压。黄力平在履新之后面临严峻挑战。财报显示，2025年，深圳地铁连续第二年亏损，亏损额同比扩大11.17%，增至约371.97亿元。
深圳地铁将万科纳入统计报表范围，万科的经营业绩每况愈下，成为影响深圳地铁盈利表现的主因。根据财报，2025年万科归母净利润亏损了约885.56亿元，深圳地铁只能按持股比例对万科的长期股权投资确认240.70亿元亏损，该公司的投资收益因此亏损了约236.58亿元，亏损额同比扩大96.12%。
此外，深圳地铁还对万科股权计提了132.18 亿元资产减值准备，该公司的资产减值损失总额因此达132.97亿元。
万科的债务危机在2025年升级，单凭自身力量已无法脱险。蛇年春节假期前，深圳国资决意启动救助。2025年，深圳地铁还累计向万科提供了314.6亿元借款，万科实际提款307.97亿元。
多轮“输血”导致深圳地铁的资金压力显现。根据财报，截至2025年末，深圳地铁持有货币资金约358.47亿元；同期的短期借款和一年内到期的非流动负债合计约为361.83亿元，较2024年末增加57.12%。这意味着，深圳地铁账面上的资金难以覆盖短期负债。
黄力平能否带领深圳地铁稳住经营基本盘，并帮助万科顺利脱险，备受市场关注。深圳地铁在6月30日发布的公告中提到，人事变动不会对公司日常管理、生产经营及偿债能力产生重大不利影响，亦不影响公司董事会或其他内部机构决策的有效性。
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@caixin_daily | t.me • Jul 1, 2026
黄力平接任深圳地铁董事长 总经理暂时空缺
#黄力平接任
> 上一任董事长辛杰于2025年9月失联。2026年4月29日，深圳地铁宣布，辛杰卸任公司董事长职务
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【财新网】深圳地铁集团（下称“深圳地铁”）正式换帅。该公司于6月30日宣布，黄力平担任新的董事长，免去其公司总经理职务。深圳地铁暂未任命新的总经理。
深圳地铁“一把手”之位已空缺一段时日，上一任董事长为辛杰。财新此前从多个信源处获悉，辛杰于2025年9月失联。同月中下旬，辛杰被有关部门带走配合调查的消息在深圳流传。
深圳地铁是万科集团（000002.SZ/02202.HK，下称
[http://%E6%B7%B1%E5%9C%B3%E5%9C%B0%E9%93%81%E6%98%AF%E4%B8%87%E7%A7%91%E9%9B%86%E5%9B%A2%EF%BC%88000002.SZ/02202.HK%EF%BC%8C%E4%B8%8B%E7%A7%B0]“万科”）第一大股东。辛杰于2025年1月27日接替郁亮，兼任万科董事会主席。当年10月13日，万科宣布更换董事长。辛杰书面辞去万科董事长职务，黄力平接任他在万科的职位。（详见财新网报道《辛杰辞去万科董事长
深铁总经理黄力平接棒 [https://www.caixin.com/2025-10-13/102370939.html]》）
同月，深圳地铁官网“领导致辞”页面出现变化。页面删除了辛杰的照片和姓名；致辞署名仅保留职务“集团党委书记、董事长”。2025年11月，深圳地铁的法定代表人发生变更，黄力平取代辛杰。
但直至2026年4月29日，深圳地铁才宣布，辛杰卸任公司董事长职务。过去两个月，深圳地铁迟迟未任命接棒者。（详见财新网报道《深圳地铁宣布辛杰卸任董事长
半年前公司官网删除其姓名照片 [https://www.caixin.com/2026-04-30/102439766.html]》）
黄力平出生于1968年，还有两年即年满60周岁，达到退休年龄。他拥有同济大学工学学士及硕士学位，具有教授级高级工程师职称。
黄力平是典型的技术派人才，职业生涯聚焦工程建设领域，几乎一路深耕深圳国资系统。他于1994年进入深圳市工勘岩土工程公司，随后五年间从工程师逐步晋升至总工程师。1999年，他入职深圳地铁，起初他深入业务前线，主持深圳多条重点地铁线路的建设，从2014年8月起，他跻身深圳地铁领导班子，担任该公司副总经理、党委委员。
2018年8月至2021年初，黄力平曾短暂转战深圳市人才安居集团有限公司担任董事、总经理。彼时他主要统筹深圳安居工程，负责人才房、安居房等保障性住房的建设运营工作。
2021年2月，黄力平重回深圳地铁，此后一直担任该公司党委副书记、董事、总经理。同年6月，作为深圳地铁代表之一，黄力平通过股东大会补选，进入万科董事会担任非独立董事。
房地产于2021年下半年进入深度调整期，最近两年，万科的偿债压力巨大，经营状况也不容乐观。受此影响，深圳地铁的盈利与流动性亦持续承压。黄力平在履新之后面临严峻挑战。财报显示，2025年，深圳地铁连续第二年亏损，亏损额同比扩大11.17%，增至约371.97亿元。
深圳地铁将万科纳入统计报表范围，万科的经营业绩每况愈下，成为影响深圳地铁盈利表现的主因。根据财报，2025年万科归母净利润亏损了约885.56亿元，深圳地铁只能按持股比例对万科的长期股权投资确认240.70亿元亏损，该公司的投资收益因此亏损了约236.58亿元，亏损额同比扩大96.12%。
此外，深圳地铁还对万科股权计提了132.18 亿元资产减值准备，该公司的资产减值损失总额因此达132.97亿元。
万科的债务危机在2025年升级，单凭自身力量已无法脱险。蛇年春节假期前，深圳国资决意启动救助。2025年，深圳地铁还累计向万科提供了314.6亿元借款，万科实际提款307.97亿元。
多轮“输血”导致深圳地铁的资金压力显现。根据财报，截至2025年末，深圳地铁持有货币资金约358.47亿元；同期的短期借款和一年内到期的非流动负债合计约为361.83亿元，较2024年末增加57.12%。这意味着，深圳地铁账面上的资金难以覆盖短期负债。
黄力平能否带领深圳地铁稳住经营基本盘，并帮助万科顺利脱险，备受市场关注。深圳地铁在6月30日发布的公告中提到，人事变动不会对公司日常管理、生产经营及偿债能力产生重大不利影响，亦不影响公司董事会或其他内部机构决策的有效性。
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