陈燕妮：终于亲眼见梅奥｜纪行 (Part 3/3) - #陈燕妮终于 via 财新网 - 最新文章 Telegraph 陈燕妮：终于亲眼见梅奥｜纪行 (Part 3/3) 在造价上，因为梅奥地下通道并不是政府立项的独立市政工程，而是每一栋地...
陈燕妮：终于亲眼见梅奥｜纪行 (Part 3/3)
[https://telegra.ph/%E9%99%88%E7%87%95%E5%A6%AE%E7%BB%88%E4%BA%8E%E4%BA%B2%E7%9C%BC%E8%A7%81%E6%A2%85%E5%A5%A5%E7%BA%AA%E8%A1%8C-Part-33-06-30-2]
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陈燕妮：终于亲眼见梅奥｜纪行 (Part 3/3)
在造价上，因为梅奥地下通道并不是政府立项的独立市政工程，而是每一栋地标建筑建造时捆绑在建筑预算中的地下配套，早期在20世纪初挖掘隧道的费用虽不可考，但近期的建造可以给出体量参考。
在2019年至2021年期间，仅针对现有地下通道系统中约6.2万平方英尺（约5760平方米，含部分地下餐厅）的区域进行一次空间视觉与动线的“局部刷新和扩建”，工程合同就上了千万美元级别。
如果把100多年来所有大楼在地下挖掘、岩石爆破、复杂的抗寒恒温空调系统维护以及全无障碍坡道改造成本加在一起，这套庞大地下网络的综…
@caixin_daily | t.me • Jun 30, 2026
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在造价上，因为梅奥地下通道并不是政府立项的独立市政工程，而是每一栋地标建筑建造时捆绑在建筑预算中的地下配套，早期在20世纪初挖掘隧道的费用虽不可考，但近期的建造可以给出体量参考。
在2019年至2021年期间，仅针对现有地下通道系统中约6.2万平方英尺（约5760平方米，含部分地下餐厅）的区域进行一次空间视觉与动线的“局部刷新和扩建”，工程合同就上了千万美元级别。
如果把100多年来所有大楼在地下挖掘、岩石爆破、复杂的抗寒恒温空调系统维护以及全无障碍坡道改造成本加在一起，这套庞大地下网络的综…
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